El patrullero Tarifa (P-64) de la Armada, al mando del Capitán de Corbeta Ignacio López Nevado, ha atracado en el Puerto de Ceuta este fin de semana, y Foro Naval ha tenido la oportunidad de subir a bordo para conocer de cerca cómo es este buque de la Armada, que tiene asignado, como misión principal, la vigilancia e inspección pesquera.
El Patrullero Tarifa (P-64) es el cuarto buque de los conocidos como serie SEGEMAR, constituidos por cuatro unidades, siendo construido por los astilleros Freire en Vigo a partir del casco del pesquero Trimbel, cuyo diseño fue elegido por sus buenas prestaciones marineras y de navegación, siendo adquirido por la entonces Secretaría General de Pesca, perteneciente al Ministerio de Agricultura y Pesca, para complementar al Patrullero Chilreu (P-61), primero de la serie, en las misiones de vigilancia pesquera, en especial tras la crisis generada por la llamada «Guerra del Fletán», cuando Canadá hostigó a los pesqueros españoles que faenaban en aguas de Terranova. Su construcción se inició en 2003, siendo entregándose a la Armada en 2004, asignándole como base el Arsenal Militar de Cartagena.
Desde que el Tarifa (P-64) entró en servicio con la Armada, asignado a la Fuerza de Acción Marítima, ha desarrollado su misión de patrullero en colaboración con la Secretaría General del Mar en misiones de vigilancia e Inspección pesquera, tanto en territorio nacional como en el extranjero, dando apoyo a la flota pesquera española (la segunda más numerosa del mundo) en las zonas asignadas. Igualmente, también tiene como misión la actuación ante delitos en la mar, como faenar de forma ilegal en aguas territoriales españolas o cualquier otro delito relacionado con la Seguridad Marítima. Tiene capacidad para transportar un grupo Operativo de Infantería de Marina de hasta 16 miembros.
El Tarifa (P-64) se suele encuadrar a menudo en el esquema internacional de inspección y vigilancia pesquera como buque de inspección asignado por la Unión Europea (UE) como parte contratante, realizando campañas de entre 45 y 60 días de duración en pesquerías de NAFO (Terranova), NEAFC (Islandia), o en la conservación del Atún Rojo tanto en el Gran Sol como en el Mediterráneo. También realiza campañas nacionales de 20 días de duración por todo el litoral español.
El armamento que porta el buque es acorde a su cometido, consistente en un par de ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm y otras dos ametralladoras MG-3 de 7,62 mm, así como diverso armamento portátil tales como fusiles de asalto HK G-36, pistolas FN, escopetas de postas, etc.
La dotación del patrullero Alborán (P-64) está compuesta por 37 hombres y mujeres. En total hay a bordo 8 oficiales, 6 suboficiales, y 23 cabos primeros, cabos y marineros. Todo este personal se ha formado previamente en escuelas de la Armada, como la Escuela Naval Militar (ENM) de Marín, la Escuela de Suboficiales de San Fernando, o la Escuela de Especialidades Antonio Escaño (ESENGRA) de Ferrol.
También estaba en el Puerto de Ceuta el buque Mar Caribe (A-101) que se hallaba atracado en el Muelle de España a causa de una avería en las tomas de refrigeración de la propulsión. Se espera que se traslade a su base en la Estación Naval de Puntales (Cádiz) en los próximos días para ser reparado.
Este buque es un remolcador auxiliar de flota de la Armada, que realiza diversas funciones de apoyo y asistencia a otras unidades navales, tales como remolcar a otros buques de hasta 18.000 toneladas de desplazamiento, patrullar la mar, fondear y recoger minas, torpedos, balizas y boyas, participar en operaciones de búsqueda, salvamento y rescate, colaborar con los helicópteros de la Armada y del Ejército de Tierra, prestar apoyo y asistencia logística a los Peñones e Islas de Soneranía Nacional en el Norte de África y a la Isla de Alborán, transportando toda clase de suministros, provisiones, municiones, pertrechos, agua potable, alimentos, combustible y materiales que se puedan necesitar en dichas plazas españolas para mantener la sostenibilidad operativa de las guarniciones que las custodian y protegen.
El buque Mar Caribe (A-101) fue construido en 1974 por el astillero S.M. Duro Felguera, en Gijón, para la Naviera Auxiliar Marítima. Su nombre original era Amatista y su cometido en aquel entonces consistía en el apoyo y suministro a las plataformas petrolíferas. En 1988 fue vendido a la Armada, que lo rebautizó como Mar Caribe (A-101) y lo destinó a la labor de buque auxiliar encuadrado dentro del organigrama de la Fuerza de Acción Marítima. Desde entonces ha participado en numerosas misiones de apoyo logístico, vigilancia y cooperación con el resto de la Flota.
La dotación del buque está formada por 31 personas, entre hombres y mujeres. El comandante es un Capitán de Corbeta y le acompañan 5 oficiales, 4 suboficiales, 7 cabos primeros y 14 cabos/marineros.
Juan C. Ortiz (FORO NAVAL)
■ CARACTERÍSTICAS ALBORÁN (P-62)
Año: 2003
Astillero: Freire de Vigo
Desplazamiento: 1.976, tn
Eslora: 68,3 m.
Manga: 10,5 m.
Calado: 4,4 m.
Propulsión: 1 motor propulsor MAK 8M 25 de 2.400Kw y un motor eléctrico de 560 Kw
Velocidad: 14 nudos
Radar de navegación: Furuno 2130 S (banda S) y Furuno 2825 (Banda X)
Armamento: 2 Browning M2 y 2 MG-3
Dotación: 37 tripulantes
Número IMO: –
MMSI: 982240019
Callsign: EBBU
■ CARACTERÍSTICAS MAR CARIBE (A-101)
Año: 1974
Astillero: S.M. Duro Felguera de Gijón
Desplazamiento: 1.860 tn
Eslora: 57 m.
Manga: 11,18 m.
Calado: 4,5 m.
Propulsión: 3 motores STORK RO 158 de 315 HP y 275 KW
Velocidad: 12,5 nudos
Radar de navegación: 1 Selesmar y 1 Raytheon
Armamento: 2 ametralladoras MG-3 A1
Dotación: 25 tripulantes
Número IMO: –
MMSI: 225323000
Callsign: EBFW
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