UN MV-22B OSPREY DE LOS MARINES OPERA A BORDO DEL BUQUE LHD JUAN CARLOS I (L-61) DE LA ARMADA ESPAÑOLA

Durante su última salida al mar el pasado 4 de marzo, el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I (L-61) de la Armada Española ha operado sobre su cubierta de vuelo con un convertiplano MV-22B Osprey del Escuadron VMM-266 Fighting Griffings de la Fuerza de Despliegue Rápido del Cuerpo de Marines de los EE.UU. para Europa y el Norte de África (Special Purpose MAGTF-Crisis Response Africa Nor) unidad que está asentada en la Base Aérea de Morón, en la localidad sevillana de Arahal.

No es la primera vez que el buque Juan Carlos I (L-61) opera con los famosos MV-22B Osprey de los Marines. Ya en septiembre de 2015 realizó la primera fase de certificación de su cubierta de vuelo para poder operar con estos grandes convertiplanos, de forma que se crearon los procedimientos a bordo para familiarizarse con él, de manera que ya puede realizar rellenos de combustible en caliente, repostaje y rodaje de la aeronave por la cubierta, trincado y moverse plegado dentro del hangar y ascensores, tal y como volvió a demostrarse en noviembre de 2019.

Los MV-22B Osprey son un modelo de aeronave que podría considerarse como mitad avión y mitad helicóptero, al poder despegar o aterrizar verticalmente y poder mover sus rotores hasta lograr volar horizontalmente como un avión convencional, de forma que optimiza su velocidad y rango de acción. La aviación de los Marines Estadounidenses opera unos doscientos aparatos de este tipo en sus buques anfibios de cubierta corrida LHD de la clase Wasp y LHA de la clase America.

Los convertiplanos MV-22B Osprey de la Fuerza de Despliegue Rápido del Cuerpo de Marines estadounidenses para Europa y el Norte de África basados en Morón pertenecen al Grupo Aéreo de los Marines 26 (MAG-26), con sede en la localidad de New River, en el estado de Carolina del Norte, que está formado por seis escuadrones que van rotando sus medios destacados en España, incluyendo además en dicho destacamento a varios aviones KC-130J Hercules para operaciones de respotaje en vuelo, con vistas a aumentar la autonomía y alcance operativo de los Ospreys.

Las operaciones aéreas realizadas por el MV-22B Osprey de los Marines estadounidenses a bordo del buque LHD Juan Carlos I (L-61) de la Armada española ha vuelto a demostrar la interoperatividad entre las dos instituciones militares y las buenas relaciones entre ambas naciones. De hecho es habitual que los aviones AV-8B+ Harrier II de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN de la Armada entrenen con sus homólogos de la Aviación de los Marines y realicen también operaciones de repostaje en vuelo con los KC-130J estadounidenses basados en Morón.

Por otro lado, el que una aeronave del tamaño y complejidad del convertiplano MV-22B Osprey opere con normalidad desde la cubierta de vuelo del buque Juan Carlos I (L-61) vuelve a demostrar el acertado diseño de este LHD construido por Navantia, en especial de cara a su exportación para aquellas marinas que tengan la pretensión de poder emplear este tipo de aeronaves embarcadas, como pueda ser el caso de la Marina de Turquía, que actualmente está finalizando la construcción del futuro TGC Analodu (L-400), o la Real Marina Australiana, que ya es propietaria de dos buques de esta clase, los HMAS Adelaide (L-01) y HMAS Canberra (L-02).

■ Video del MV-22B Osprey del USMC anaveando en el buque LHD Juan Carlos I (L-61): https://www.youtube.com/watch?v=h8Zn1rqUDqo

Juan C. Ortiz (FORO NAVAL)

ForoNaval© 10/03/2021

TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS.
Prohibida su reproducción total o parcial sin permiso o mención a sus autores.