Visitamos el patrullero Río Segura, el buque insignia de la Guardia Civil

Con motivo de la celebración de la regata The Ocean Race 2023 que partió desde el Puerto de Alicante, el Estado envió varios buques importantes para dar realce y seguridad al evento, como la fragata Victoria (F-82) y el patrullero Infanta Cristina (P-77) por parte de la Armada, o el buque oceánico más grande y moderno que posee actualmente la Guardia Civil, el patrullero Río Segura, que estuvo abierto al público en el muelle 14, así que Foro Naval aprovechó la ocasión para subir a bordo del buque insignia del SEMAR.

El patrullero Río Segura atracado en el muelle de Levante del Puerto de Alicante. Había largas colas para subir a bordo y conocer de cerca el buque insignia del Servicio Marítimo de la Guardia Civil (FOTO: Foro Naval)

El patrullero Río Segura es uno de los tres buques oceánicos con los que cuenta la flota del Servicio Marítimo (SEMAR) de la Guardia Civil, siendo el más grande y moderno de todos ellos. El buque cuenta con una amplia y llamativa cubierta de vuelo de 14,7 metros de largo y 12,02 metros de ancho, dos embarcaciones RHIB de intervención rápida y salvamento, una enfermería con un sistema de telemedicina, un cañón de agua-espuma para lucha contraincendios en caso de fuego en otras embarcaciones y que también cubre su propia cubierta de vuelo. Cabe destacar que a Alicante acudió con un moderno drone UAV de exploración y vigilancia aérea.

El capitán del patrullero Río Segura, Eduardo, nos recibe en el puente y nos explica el funcionamiento de las consolas. Al igual que los marineros de cubierta y de máquinas, proviene de Marina Mercante (FOTO: Foro Naval)

Con un desplazamiento de 1.700 toneladas, el Río Segura tiene una eslora de 73 metros, un manga de 12 metros y 62 metros entre perpendiculares. El buque fue construido por los Astilleros Gondán de Figueras por 15.323.600 Euros, botándose en marzo de 2010. Su casco está fabricado en acero, estructurado en dos cubiertas, de las que la más alta ocupa aproximadamente la mitad de la eslora.

El mamparo de la zona común de habitabilidad «El Bucanero» está repleta de metopas y recuerdos de otras instituciones con las que se ha colaborado (FOTO: Foro Naval)

Este modenos patrullero dispone de acomodación para una dotación de 27 tripulantes y pasajeros que se alojan en 24 cabinas, 15 de ellas dobles. Nueve cabinas están reservadas para la dotación, y el resto para los eventuales pasajeros. Para la vida a bordo el buque dispone de cocina, comedor, zonas de descanso, gimnasio, dos oficinas, enfermería, celdas para detenidos, lavandería y zonas de almacenamiento.

La patrullera interceptora M-25 Río Júcar, del modelo RODMAN 55HJ, parece empequeñecerse mientras pasa junto al costado del patrullero oceánico Río Segura mientras se acerca para saludar (FOTO: Foro Naval)

Su propulsión consiste en dos motores diésel MTU Friedrichshafen de 1.520 kW cada uno para mover sendas hélices azimutales Schottel Mod. 1.212 sin tobera que también actuarán como timones, disponiendo también de una hélice transversal en proa con una potencia de 320 Kw para maniobras a baja velocidad, lo que le permite acercarse a las pateras, cayucos o pequeñas embarcaciones para auxiliar con mayor seguridad y cuidado o maniobrar en espacios cerrados, como la dársena de un puerto.

Ángel García y Juan C. Ortiz
(FORO NAVAL)

■ CARACTERÍSTICAS:

Constructor: Astilleros Godán
Coste: 15.323.600 Euros
Botadura: 30/03/2010
Entrada en servicio: 09/12/2010

Desplazamiento: 1.668 toneladas
Eslora: 73 mtrs
Manga: 12 mtrs
Calado: 2,85 mtrs

Propulsión: 2 x motores diésel MTU 16V 4000 Potencia: 2 × 1520 kW
Velocidad: 16 nudos
Dotación: 27 tripulantes

MMSI: 225008350
IMO: 9561174
Código de llamada: EAAE

■ GALERÍA FOTOGRÁFICA